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脊損被宣告永癱 她盼到奇蹟步入紅毯
有飛機修護員7月在機坪量測到53.5度高溫,比當地桃園大園氣象站測到的34.3度,高出近20度。中央氣象局表示,量測氣溫有一定標準流程,直接在機坪拿著溫度計測量會失真,但修護員在這種高溫環境下工作,體感溫度確實可能超過50度,很容易中暑。
氣象局解釋,測量氣溫的正確方法,第一要把溫度計放在通風百葉箱中間,避免太陽直接照射,且要離地1.5公尺。為免除外界因素干擾,測站附近不能有反射物、房屋等,周邊30公尺也不能有較高建物或樹林。
氣象局說,手持溫度計測量不但會受到本身體溫影響,儀器還被太陽光直接照射,或透過附近建物的玻璃窗聚光反射在儀器上,量測出來的氣溫自然會很高,且溫度計也要定時校驗。
但氣象局也說,飛機修護員在沒有遮蔽物的機坪工作,要承受酷暑及飛機排放的熱氣,修護員當下的體感溫度確實可能超過實際氣溫10度以上。加上紫外線強烈,若不趕快到陰涼地方休息,身體會很不舒服,也很容易中暑。
太陽直射 戶外車內恐飆80度
氣象局提醒,別小看太陽直射的威力,車子若停在戶外幾個小時,受太陽照射下,車子表面鐵殼都可以煎蛋,而車內密閉式空間的氣溫甚至會飆到80度,因此小孩被反鎖在車內熱死的不幸消息時有所聞。
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